Мое морское путешествие на лайнере «Астория Гранде»

Последний раз в морское путешествие я выходил из Санкт-Петербурга на пароме «Принцесса Анастасия» ещё в далёком 2018 году. Потом были ковидные ограничения, потом геополитическая обстановка – и в общем-то отправиться из России в международный морской круиз стало невозможно. И конечно же, когда от судоходной компании «Аквилон» мне поступило предложение в августе 2026 отправиться с ними на круизном лайнере «Астория Гранде» в международное морское путешествие из российского порта Сочи, я сразу же согласился. Так хотелось снова испытать эти незабываемые ощущения открытого моря. Лето, август – всё должно было сложиться хорошо. Так и сложилось. Но какое же морское путешествие без приключений? Начну обо всём по порядку…

На борт шикарного 11-палубного круизного лайнера Astoria Grande («Астория Гранде») мы – я путешествовал с женой и сыном – должны были ступить не позднее 18:00 1 августа 2026. Оформление. Таможенные процедуры. И в 21:00 – в море! Но буквально за несколько дней до отправления произошло то, чего не ожидал никто. Администрация Морского порта Сочи объявила о том, что восточная часть Чёрного моря признана опасной для судоходства. Это было официальное решение, связанное с вопросами безопасности. И сразу встал вопрос: отправится ли вообще круизный лайнер Astoria Grande в своё путешествие?

Уже через несколько часов после объявления об этом решении, менеджер компании «Аквилон» позвонила мне и подтвердила, что в связи с данными обстоятельствами Astoria Grande не будет выходить из Сочи, но попросила не беспокоиться и сказала, что через некоторое время компания сможет предложить мне решение. С волнением я ждал – но всего несколько часов. И хочу отметить здесь, в самом начале своего рассказа, что я давно не сталкивался с таким порядочным отношением компании к своим пассажирам, к своим клиентам.

Мало того, что компания вынужденно экстренно меняет маршрут, что само по себе очень сложная задача, в эти же дни заканчивали свой круиз путешественники, которые отправились в круиз ранее, и теперь находятся в морском порту Анталья (Турция), откуда 27-го июля должны были как раз отправиться в Россию, в порт Сочи. Но лайнер в Сочи не пойдет. Угроза безопасности. И компания «Аквилон» принимает решение за свой счет отправить всех пассажиров круизного лайнера Astoria Grande в Россию регулярными авиарейсами. Я, честно говоря, не припомню такой ситуации, чтобы кто-то так поступал. Все пассажиры были доставлены в порт Сочи или в другие города России, кому куда нужно было, за счёт компании.

Так вот, возвращаясь к своей ситуации. Мы действительно подождали несколько часов, менеджер позвонила и сказала, что готовы предложить нам новый маршрут – не по черноморскому побережью Турции, а по Средиземному. Конечно, во-первых, я был рад, что круиз состоится, во-вторых, я считаю, что это отличная альтернатива. И таким образом круиз подтвердился, но уже с выходом из порта отправления не Сочи, а Анталья. Средиземное море, Турция, новые города – всё это звучало очень заманчиво. Мы согласились и без проблем купили билеты на самолет из Петербурга в Анталью, дабы в регулярном расписании много прямых рейсов.

Признаюсь, я решил подстраховаться и купил билеты с прилетом на сутки раньше – 31 июля, вместо 1 августа, когда нам надо было прибыть в порт отправления. Связался с менеджером, сообщил о нашем раннем прилете и попросил, если возможно, совета в выборе гостиницы в Анталье. Но к моему глубокому удивлению и нескрываемой радости, компания «Аквилон» предложила нам уже 31 июля пройти все необходимые таможенные процедуры и зайти на борт Astoria Grande. На мой вопрос: «А сколько это будет стоить?» – мне сказали, что это абсолютно для нас бесплатно, кроме того, нас сразу же обеспечили заявленным типом питания. Более того, после того как мы 31 июля прилетели в аэропорт Антальи, представители круизного лайнера Astoria Grande и судоходной компании «Аквилон» встретили нас в аэропорту и организовали трансфер из аэропорта в морской порт Антальи. Мы и другие пассажиры круиза на комфортабельном автобусе доехали прямо до стоянки «Астории Гранде» и без задержек прошли все таможенные процедуры.

Мы на борту! Нам выдали бортовую карту. Особенно хочу сказать, что бортовая карта – очень удобная вещь. Мало того, что она является личным идентификатором – на ней ваша есть фамилия и имя, и то, что вы пассажир лайнера. Эта же карта является ключом в каюту. И эта же карта является платёжным средством. На ресепшене, который располагается на 8-ой палубе, можно было пополнить её рублями по курсу, установленному компанией, вам тут же пересчитывают это в евро, потому что все товары на лайнере считаются в евро, и далее вы спокойно этой картой можете расплачиваться. Наш круиз был по системе «всё включено». Но также было множество возможностей что-то дополнительно купить на лайнере – это и магазин беспошлинной торговли, и SPA центр, и три ресторана, бары – есть чем себя порадовать. Тренажёрный зал, настольный теннис – это было бесплатно.

Всего на судне одиннадцать палуб. Мы расположились на пятой палубе в каюте с окном, с широкой двуспальной кроватью, телевизором, душевой, журнальным столиком, креслом, диваном. Честно говоря, каюта, может быть, и небольшая по площади, но настолько всё компактно и разумно в ней размещено, что на протяжении недельного тура мы не испытывали никаких сложностей. Скорее даже наоборот – всё было очень гармонично и удобно.

Кстати, особенно хочу сказать для тех, кто думает или волнуется по поводу морской болезни, качки и так далее. Никаких проблем в этом нет. У меня была возможность поговорить с капитаном корабля Сергеем Евстигнеевым. Он рассказал, что на сегодняшний момент современные суда, в том числе, конечно, Astoria Grande, обладают автоматической системой гашения волнения моря с подводными крыльями, которая даже при шторме до четырех баллов позволяет пассажирам лайнера практически не почувствовать волнения моря. За всю неделю мы действительно ни разу не ощутили качки.

На следующий день, 1 августа, турецкие власти в целях безопасности не открыли выход в город. Но мы об этом абсолютно не жалели, потому что провести целый день в комфортных условиях и пользоваться всеми возможностями лайнера – это отдельное удовольствие. Мы всё время провели на открытой десятой и одиннадцатой палубе – прекрасные места с лежаками, зонтами, небольшим бассейном – честно говоря, бассейн всё-таки больше предназначен для детей, – с зоной джакузи и несколькими барами. На этой же 10-ой палубе была волейбольно-баскетбольная площадка, а вечером там постоянно проходили дискотеки и прочие культурно-развлекательные мероприятия.

Как и положено по регламенту, перед отплытием с нами провели инструктаж. Собрали всех путешествующих в театре Astoria Grande. Не могу не отметить, что Театр Astoria Grande – это зал с полноценной театральной сценой, очень хорошо оборудованный и по свету, и по звуку. Провели инструктаж по технике безопасности, объявили маршрут, который немного изменился относительно запланированного – как я уже сказал, в связи с тем, что по не зависящим от компании «Аквилон» причинам. 

Более того, мы даже провели тренировку, когда нам объяснили, как надо действовать в случае какого-то непредвиденного обстоятельства, когда экстренно необходимо будет покинуть лайнер. Конечно, таких ситуаций давно уже не было. Но по регламенту все пассажиры круизного лайнера должны четко знать, что надо делать, если такая необходимость возникнет. В каждой каюте спасательные жилеты по количеству проживающих. За каждой каютой на судне закреплено специальное место, куда в случае тревоги должны добраться ее пассажиры, где их уже встретит команда лайнера и обеспечит в случае экстренной ситуации пересадку на спасательные шлюпки. Честно сказать, это совсем не шлюпка, а целый катер, по-моему, человек на 150! Для меня, человека не очень сведущего в морских правилах, было открытием, что количество спасательных мест на катерах или на спасательных шлюпках, всегда должно быть в два раза больше, чем количество пассажиров. Такое правило имеет историческую основу: если раньше корабль заваливался на борт, то, естественно, шлюпки, которые находились на этом борту становились недоступными для использования.

Хотя сейчас, опять-таки в разговоре с капитаном корабля, выяснилось, что современные корабли максимально устойчивы и даже в случае экстремальной ситуации они не заваливаются на борт, и доступными для спасения остаются все шлюпки, находящиеся по обоим бортам лайнера. Слава Богу, нам этим не пришлось воспользоваться. Да никто и не мог вспомнить даже из команды судна, когда был такой случай экстренной эвакуации с крупного лайнера. Кстати, Astoria Grande вмещает порядка 1350 пассажиров и около 400 членов команды.

Итак, вечером 1 августа 2026 мы отправились в морское путешествие из порта турецкой Антальи. И первый порт, куда мы должны были прийти, был порт Александрия (Египет). Для того, чтобы из Антальи попасть в Александрию, надо пройти через всё Средиземное море. Соответственно, второй наш день – 2 августа 2026 года – мы провели в море. Вы знаете, это впечатляюще, когда ты выходишь на десятую или одиннадцатую палубы – это открытые палубы, как я уже говорил, где располагаются зоны отдыха, шезлонги, зонтики, бары, – и ты выходишь на эту палубу, и у тебя на 360 градусов вокруг не видно земли – ты в открытом море. Солнце, ни облачка, прекрасная августовская погода. Потрясающие впечатления, честно говоря, не сравнимые с тем, когда ты лежишь на пляже на берегу какого-то курорта.

Здесь я бы хотел сказать о питании на борту. Так как круизный лайнер Astoria Grande все свои круизы ориентирует на русскоязычных путешественников, всё питание на борту было адаптировано под наши вкусы и привычные нам блюда. Хочу особенно подчеркнуть разнообразие этих блюд: и мясо, и рыба, и курица, широкий выбор напитков – как входящих в систему «всё включено», так и не входящих. Было очень сытно, разнообразно – и потрясающее качество кухни. Команда корабля и обслуживающий персонал в основном состояли из русскоязычных сотрудников. Но даже те члены команды, которые были иностранными специалистами, они все достаточно хорошо говорили на русском языке, поэтому никаких проблем с общением не возникало. Всегда подскажут, где находятся соки, фрукты, сметана или какие-то соусы, или что на какой палубе находится – это особенно требовалось в первый день нашего путешествия.  

Мне лично очень нравились вафли с шоколадом. Даже был такой случай, когда на привычном месте не было горячего шоколада. А на самом деле его просто унесли, чтобы обновить. И специальный человек, который находится во время обеда в зале, когда все кушают, увидел, что я что-то не могу найти. Он подошёл ко мне, я сказал, что именно ищу. И буквально через пару минут уже наполненную чашку горячим шоколадом принесли. Вся организация приёма пассажиров, лёгкое прохождение таможенных процедур, комфортное пользование бортовой картой, доброжелательный персонал, качество продуктов – приятно меня удивили. В своём рассказе, дорогой читатель, я хочу донести свои истинные впечатления, которые во многом на самом деле превзошли мои ожидания. Я надеялся, что будет всё хорошо, но то, что будет так приятно и так всё чётко организовано, честно говоря, очень-очень порадовало. Но я отвлёкся от своего повествования.

После дня в море, третьего августа утром мы вошли в морской порт Александрии в Египте. Я много раз был в Египте, это посещение было для меня семнадцатым. Но в Александрии не был никогда. Как правило, прилетаешь в Египет отдыхать на известнейшие курорты Хургада или Шарм-эль-Шейх. Александрия не является пляжным курортом, и поэтому мне ни разу здесь быть не доводилось. Мы купили экскурсию. На борту Astoria Grande есть специальное туристическое бюро, и еще находясь на лайнере, не заходя в порт, можно выбрать себе экскурсию. И когда лайнер причалил в порт, нас уже ждал экскурсионный автобус, что было очень удобно.

Александрия, конечно, произвела неожиданное впечатление. Мы посетили известные достопримечательности: Колонна Помпея, катакомбы Ком-эль-Шукафа, библиотеку Александрийского университета, форт Кайт-Бей, мечеть Абуль-Эль-Аббас. Это действительно места, которые надо посмотреть, которые очень хорошо оборудованы для их посещения. Но, конечно, огромное разочарование и огромное удивление – это сам город Александрия. Такое впечатление, что после того, как в пятидесятых годах XX века англичане ушли оттуда и Египет начал развиваться самостоятельно, мне кажется, там до сих пор никто не проводил никаких ремонтных работ. Вот мы заезжаем на автобусе на бульвар – красивая архитектура зданий, пальмы, фонтаны, но вот всё это в удручающем состоянии. Мы были крайне удивлены такому состоянию. Но, видимо, необходимо было один раз посмотреть, чтобы увидеть этот контраст. По возвращению на лайнер нам предстоял ещё один день в море наслаждаться прекрасным солнцем, отличной погодой, вкуснейшими напитками в барах открытых палуб круизного лайнера Astoria Grande. 

Таким образом, четвёртого августа мы провели весь день в море, а на следующее утро, пятого числа, вошли в порт Чешме (Турция). Чешме – это турецкий курорт, который не освоен иностранцами, и больше предназначен для внутреннего туризма – место, где отдыхают представители турецкой элиты: наука, культура, предприниматели, шоу-бизнес. У нас была возможность взять обзорную экскурсию по Чешме с посещением крепости или отправиться в самостоятельное путешествие. Мы выбрали второе: сошли с борта корабля, вызвали такси и отправились на пляж. Кстати, хочу сказать, что Яндекс Такси в Турции работает.  

Цистерна Базилика (Йеребатан Сарай, по-турецки – «подземный дворец»)

Подземное водохранилище, построенное в VI веке при византийском императоре Юстиниане I на месте бывшей базилики. Это одно из самых впечатляющих сооружений Стамбула: 336 мраморных колонн высотой 13,5 метра поддерживают сводчатый потолок. Цистерна вмещала до 100 тысяч тонн воды и служила центром системы водоснабжения города. Особое внимание привлекают две колонны с резными изображениями головы Медузы Горгоны – их происхождение до сих пор вызывает споры. Сегодня это музей, где по деревянным настилам можно бродить среди древних колонн, слушая классическую музыку и наблюдая за тенями на воде.

Собор Святой Софии (Айя-София)

Величайший памятник византийского зодчества, построенный в 532–537 годах зодчими Анфимием из Тралл и Исидором из Милета. Свыше тысячи лет собор оставался самым большим христианским храмом в мире. Его грандиозный купол диаметром около 33 метров и высотой 55,6 метра прорезан 40 окнами, создавая эффект парящего в воздухе свода. После османского завоевания в 1453 году София почти 500 лет служила главной мечетью Стамбула, а с 1935 года стала музеем. В 2020 году ей вернули статус действующей мечети. Собор пережил землетрясения, пожары и реставрации; сегодня его фасад находится на реконструкции, но внутреннее убранство по-прежнему поражает.

Голубая мечеть (официальное название – мечеть Султанахмет, тур. Sultanahmet Camii) 

Построена в 1609–1616 годах по приказу султана Ахмеда I архитектором Седефкаром Мехметом Агой. Это единственная мечеть в Турции с шестью минаретами. Своё название получила благодаря голубым, зелёным и белым изникским плиткам, украшающим интерьер. Днём солнечный свет, проникающий через 260 окон, заставляет плитки мерцать, создавая мистическую атмосферу. Мечеть действующая, вход для туристов возможен в перерывах между молитвами.

Немецкий фонтан

Восьмиугольный фонтан, установленный на площади Султанахмет перед мавзолеем султана Ахмеда I. Это подарок германского кайзера Вильгельма II Османской империи в знак дружбы, преподнесённый во время его визита в Стамбул в 1898 году. Детали фонтана были изготовлены в Берлине и доставлены морем, а сборка велась уже на месте. Фонтан считается символом германо-османских отношений конца XIX века.

Следующим пунктом у нас был Бодрум. Утром 7 августа мы вошли в порт. Нас ждал античный театр, ворота Миндоса, ветряные мельницы. Была возможность прогулки на катере вдоль побережья, но мы предпочли пешую прогулку по самому Бодруму. И, собственно говоря, нам показалось, что этого вполне достаточно. Вечером мы вышли из порта Бодрум и днем восьмого августа вернулись обратно в порт, из которого выходили в это незабываемое путешествие – морской порт города Анталья. 

Многие, кто еще не знаком с круизным путешествием, опасаются, что само время на борту будет скучным. Поверьте мне, это совершенно не так. Развлекательная программа, которая была предложена нам на борту «Астории Гранде», не оставляет время для скуки совсем.

Во-первых, с нами всё время путешествия были артисты шоу-балета «Todes». В театре Astoria Grande каждый вечер они давали представления, и каждый вечер разное. Потрясающее мастерство, великолепное исполнение, публика принимала каждое выступление «Todes» на ура. Отдельно хочу сказать о выступлении артистов Московского драматического театра имени Пушкина. На четвёртый день путешествия перед нами выступал замечательный актёр, заслуженный артист России Александр Арсентьев со своим авторским моноспектаклем «Про Федота-стрельца» по знаменитому рассказу Леонида Филатова. Великолепное исполнение не оставило равнодушным всю публику. Зал не отпускал артиста, аплодируя ему как в моменты спектакля, так и по его окончанию. 

Мне удалось взять интервью у Александра Сергеевича, и в одном из следующих материалов в октябре вы сможете его прочитать. Так что следите за нашими публикациями на сайте «ЭГОИСТА». Кроме того, как я уже сказал, на лайнере работали три ресторана, на площадках перед которыми каждый вечер были какие-то выступления. Как правило, это были музыкальные номера и скучать совершенно не приходилось. Мы могли посидеть, послушать выступление артистов, при желании могли посетить фитнес-центр, причем абсолютно бесплатно он был доступен всем путешественникам. Настольный теннис. Видеоигры PlayStation были за дополнительную плату, но такая возможность также на Astoria Grande была.

Особенно хочу отметить выступление потрясающего молодого певца Ивана Дятлова. Он был несколько вечеров с нами, исполнял и свои собственные песни, и популярные, уже полюбившиеся всем хиты прошлых лет. Держал внимание публики, и публика благодарно его принимала как на сольном выступлении в театре Astoria Grande, так и на следующий день на одной из площадок перед рестораном на девятой палубе лайнера в формате, который сейчас принято называть «квартирник», когда артист имеет возможность непосредственно общаться с собравшейся публикой. Более двух часов публика не отпускала Ивана, и он с благодарностью дарил всем своё мастерство.

Вот так достаточно подробно я попытался рассказать о том, как мы провели эту неделю с 1-го по 8 августа 2026 на круизном лайнере Astoria Grande. Как неожиданно поменялся маршрут, и вместо отправления из порта Сочи мы отправились из порта Анталья. О том, как приятно я был удивлён порядочностью судоходной компании «Аквилон», отправившей за свой счёт путешественников в Россию из Антальи. О том, с какой любовью и вниманием мы столкнулись и были окружены всё путешествие на лайнере –это заслуживает отдельного уважения. 

Кроме того, насколько мне известно, компания «Аквилон» существенно расширяет географию. Отправляясь из морского порта Антальи, теперь можно посетить не только порты и курорты Турции, Египта и доехать из них до древних достопримечательностей, но и Грецию, Италию (с посещением Венеции, Рима), Мальту, юг Франции – Монако, а также Иорданию. Более того, «Аквилон» берет на себя оформление шенгенских виз, что уже включено в стоимость круиза с заходом в европейские порты. 

Важный момент, который я сам для себя открыл, – это то, что морские путешествия – это путешествия практически круглый год, за исключением месяца-полутора, когда судно становится на плановый технический осмотр в сухом доке. Получается, что порядка 10–11 месяцев в году лайнер постоянно находится в море. Каждое утро перед нами могут открываться новые города, новые впечатления, может быть, даже новые знакомства.

Неделя проходит очень быстро, и, честно говоря, даже немножко не хватило. Но мы с семьёй позволили себе ещё на четыре дня остаться в прекрасной Анталье. Поселились в небольшом семейном отеле и все эти дни провели на морском побережье. Вот такими эмоциями я решил поделиться с вами, дорогой наш читатель. Надеюсь, было интересно.