Станислав Наумов: «Морской круиз – не роскошь, а доступное и яркое путешествие»
Главный редактор журнала "ЭГОИСТ"
Член Союза журналистов России
16 июля 2022 года круизный лайнер «Астория Гранде» зашел в порт Сочи, положив начало новой эре в российском туризме. За четыре года услугами судна воспользовались более 150 000 пассажиров, из которых 80% впервые в жизни отправились в морское путешествие. За счет чего удалось достичь столь впечатляющих результатов, в чем преимущество морского круизного отдыха перед традиционным «отельным» туром, какие возможности открываются для россиян в связи со сменой базового порта Сочи на Анталью в интервью главному редактору журнала «ЭГОИСТ» рассказал руководитель «Судоходной компании «Аквилон», генерального агента по продажам и продвижению круизов лайнера Astoria Grande Станислав Наумов.
Станислав Андреевич, за четыре года навигации услугами Astoria Grande воспользовались более 150 000 пассажиров. Вы довольны таким результатом? Он соответствует вашим ожиданиям?
Станислав Наумов. Безусловно, довольны, и вот почему. Чтобы понять масштаб, давайте посмотрим на мировую статистику: ежегодно в круизы по всему миру отправляются около 35 миллионов человек. Огромные рынки – США, Европа, стремительно растёт Юго-Восточная Азия и Китай. А в России, к сожалению, о круизном отдыхе знают очень ограниченное число людей. До пандемии количество российских туристов, которые выезжали в международные круизы (обычно они летели в Европу или США и садились на лайнер там), не превышало 100 тысяч человек в год.
Когда судовладелец принял решение делать круизы с заходом в Сочи и ориентировать продукт на российский рынок, то получили дополнительно порядка 40–45 тысяч пассажиров в год – это практически максимальная загрузка Астория Гранде вместимостью 1100 человек. Сезон сейчас длится 310–320 круизных дней из 365, и за это время круизный оператор комфортно проводит около 40 рейсов. Но главное даже не в цифрах. С появлением «Астории Гранде» общее число российских туристов, знакомящихся с круизным видом отдыха, выросло со 100 тысяч до 140 тысяч в год – и это существенный рост, обеспеченный всего одним лайнером. Из тех 150 тысяч пассажиров, о которых вы сказали, более 80% – это люди, которые вообще впервые отправились в круиз. Вот это самое большое достижение.
В начале августа было объявлено о том, что судовладелец принял решение перенести порт отправления и прибытия из Сочи в Анталью в интересах безопасности пассажиров и экипажа. Что принципиально изменится для российских путешественников кроме логистики и как может измениться спрос на круизы Astoria Grande?
С.Н. В конце июля 2026 судовладелец уведомил ООО «Судоходная компания «Аквилон» об изменении расписания и переходе на маршруты преимущественно в Средиземном море. При этом для клиентов, которые ранее забронировали круизы из Сочи, предложена компенсационная программа. Кроме этого, для минимизации неудобств, связанных со сменой порта отправления, предложена возможность воспользоваться одним из чартерных рейсов из Сочи в Анталью и обратно, которые были организованы круизным оператором. Все последующие круизы нынешнего сезона 2026-27 гг., начиная с 1 августа, уже выполняются из Антальи. На сезон 2027 г. круизным оператором также объявлено расписание с портом отправления Анталья. Конечно, заход в порт Сочи очень сильно помог стремительному росту загрузки круизов Астория Гранде, и стал одним из факторов, который помог решиться на морское путешествие тем российским туристам, которые такого опыта раньше не имели. Но переход в Анталью также предоставляет россиянам ряд дополнительных преимуществ.
Во-первых, благодаря удобному расположению в самом сердце Средиземноморья и сокращению логистического плеча открывается возможность посетить большее количество портов разных стран в рамках одного круиза, а также страны, которые ранее не включались в круизные маршруты. В сезоне 2027–28 гг. путешественникам станут доступны Французская Ривьера и Монако, средневековые города Хорватии, древний Египет (Александрия и Порт-Саид). Увеличивается время стоянок в самых популярных турецких портах-курортах. Рассматривается уникальный круиз из Антальи в Красное море с проходом через Суэцкий канал. Обновлённое расписание значительно не только расширяет круизную программу посещением новых стран, но и увеличивает время стоянок в популярных у гостей портах. Регулярными станут заходы в Бодрум, Мармарис, Кушадасы, Измир, Чешме и на остров Бозджаада в рамках безвизовых для россиян круизов. Увеличится количество посещений порта Александрия, а также впервые в программе появится заход в Порт-Саид (Египет). Эти прекрасные круизы будут по-прежнему доступны российским путешественникам без необходимости оформления визы.
Во-вторых, Анталья, как и всё южное побережье Турции, знакомо российским туристам не меньше, чем Сочи. В Анталье тоже есть современный круизный терминал, который обеспечивает комфортную посадку на лайнер. А дорога из аэропорта в порт занимает не больше 40 минут даже в разгар туристического сезона. Уверен, что все эти преимущества помогут не только сохранить основной поток поклонников путешествий с Astoria Grande, но и впоследствии увеличить его. Уже сейчас мы видим большой интерес к новым маршрутам среди повторных клиентов.
Если прямо сейчас в Яндексе сделать запрос «морские круизы из России за рубеж», то в подавляющем большинстве в поисковой выдаче будет предложение на лайнер «Астория Гранде». Вы безусловные лидеры?
С.Н. Мы больше, чем лидеры. Четыре года «Астория Гранде» была единственным морским круизным лайнером, который отходил и возвращался в российский порт Сочи. Именно поэтому за четыре года судно во многом ассоциируется с понятием морского круизного отдыха в России. Да, теперь лайнер будет отправляться из Антальи. Но те, кто хоть раз побывал в круизе Astoria Grande, надолго остаются фанатами круизной атмосферы и высококлассного сервиса.
Несмотря на изменение базового порта, удалось главное – сохранить уникальность круизного продукта Astoria Grande для российских гостей. Прежде всего это русскоязычная команда, высокий уровень сервиса, привычная система питания «всё включено», разнообразие шоу-программ и развлекательных мероприятий для всех возрастов, экскурсионные программы, возможность приобретать на борту товары и дополнительные услуги за российские рубли.
Если сравнивать морской круизный отдых и традиционный «отельный» тур с перелетом, расселением и т.д., в чем вы видите преимущество отдыха на круизном лайнере? Предлагаю начать наш разбор с самых первых шагов – с прохождения таможенных процедур, возможностей размещения и самого путешествия.
С.Н. Давайте пройдём по этапам. Вы прилетаете в аэропорт Анталья, вас встречают представители лайнера и на трансферном автобусе везут в круизный терминал. Регистрация на лайнер занимает столько же времени, как в аэропорту на рейс: вы получаете карточку от каюты (бортовую карту) прямо в терминале, проходите пограничный и таможенный контроль так же, как при вылете за границу. Затем поднимаетесь на борт, заходите в свою каюту, распаковываете вещи – и на всё время путешествия эта каюта становится вашим домом. Вам не нужно каждое утро собирать чемодан и переезжать в новый отель.
Дальше начинается настоящее приключение: ночью лайнер совершает переход между портами, днём стоит в новом городе, вы сходите на берег – можете взять экскурсию или гулять самостоятельно. Каждый день – новые впечатления! Но при этом у вас остаётся весь комфорт отельного «всё включено»: вас обслуживают, кормят, развлекают. Весь персонал говорит по-русски, меню и анимация адаптированы под российского потребителя. Это идеальный гибрид для тех, кто привык к пакетному пляжному отдыху, но хочет получить гораздо больше эмоций, не теряя привычного уровня сервиса.
Что касается таможенных формальностей в иностранных портах – здесь тоже всё максимально упрощено. В большинстве стран, куда заходит «Астория Гранде», пассажиры сходят на берег в транзитном режиме. Ваш загранпаспорт всё время хранится на борту в специальном сейфе у уполномоченного члена экипажа. Местные пограничные и таможенные службы поднимаются на борт рано утром, проверяют списки централизованно, без участия гостей. А пассажиры выходят в город просто со своей бортовой картой – это ключ от каюты, на которой напечатаны имя и фамилия, и эта же карта служит платёжным инструментом на борту. Если вдруг полиция в Стамбуле или Афинах захочет проверить документы, все службы порта заранее оповещены о том, что сегодня в морском порту стоит круизный лайнер «Астория Гранде», и у каждого его туриста есть такая карта. Портовый агент всегда на связи и решает любые вопросы. За четыре года не было ни одной проблемы – всё отработано.
Как обеспечивается безопасность пассажиров во время рейса, на каком уровне может быть осуществлена первая медицинская помощь?
С.Н. Безопасность – понятие многогранное. Прежде всего, морская безопасность: на судне главный и беспрекословный авторитет – капитан, который отвечает и за само судно, и за всех, кто на нём находится. В первый же день после посадки проводится обязательная учебная тревога: сначала лекция на 40 минут о действиях в нештатных ситуациях, затем практическая отработка – пассажиры возвращаются в каюты, надевают жилеты и следуют к своим местам сбора, привязанным к конкретной каюте. Отрабатывается всё вплоть до посадки в шлюпки.
Современное пассажирское судно Astoria Grande соответствует всем международным требованиям. Количество спасательных средств на борту в два раза превышает общее число людей (пассажиров и экипажа). Это правило появилось исторически: если судно получает крен на один борт, спасательные шлюпки с этого борта становятся недоступны, поэтому нужно, чтобы с другого борта хватило мест для всех. Кстати, эти шлюпки – вовсе не вёсельные лодки, как показывают в приключенческих фильмах. Это современные закрытые самоходные средства, которые часто используются как тендеры для доставки пассажиров на берег в портах, где длина причала или осадка не позволяют лайнеру подойти вплотную. Судно встаёт на якорь, спускаются шлюпки, и путешественников комфортно перевозят на берег.
Вы спрашивали о медицинской помощи на «Астории Гранде». На борту есть полноценный госпиталь с современным диагностическим оборудованием и стационаром. Работает медицинская служба из 4–5 сотрудников, включая главного врача. За четыре года у нас не было ни одной экстренной эвакуации вертолётом (а такая возможность на Astoria Grande есть) – все инциденты (травмы, обострения хронических болезней у пожилых пассажиров) решаются на месте. Состояние стабилизируют, а затем, если требуется, пациента передают в береговой госпиталь в том порту, где стоит судно. В стоимость круиза включена медицинская страховка, действующая во всех странах захода, так что дополнительных расходов у пассажиров не возникает.
Как бы вы описали «портрет» круизного туриста сегодня и кого больше – пожилых людей или в основном это молодые люди? Решена ли на современных морских лайнерах, таких как Astoria Grande, проблема морской качки?
С.Н. Основная задача – чтобы круизы попробовали люди любого возраста и достатка. Но тренды, конечно, прослеживаются. Осенью и зимой – больше людей старшего поколения, которым комфортна температура около 20 °C. Летом, особенно в июле–августе и в недели школьных каникул, огромное количество семей с детьми. Оператор делает упор на круизы с детскими и подростковыми программами, например, в партнёрстве с телеканалом «Жара» в октябре. Также есть круизы с творческой интеллигенцией, артистами – это отдельная фишка, которая привлекает самую разную публику.
Теперь о качке. Это один из главных мифов, который мы постоянно развенчиваем. «Астория Гранде» – судно длиной почти 200 метров, водоизмещение огромное, его физически сложно раскачать. Кроме того, современные круизные лайнеры оборудованы системами стабилизации – это два больших подводных крыла в носовой части, которые автоматически компенсируют амплитуду волн. Но самое главное – у капитана есть полное право менять курс, скорость или даже маршрут, чтобы обойти зону шторма. В отличие от паромов, которые ходят по жёсткому расписанию и часто вынуждены пробиваться через непогоду (особенно на Балтике или Северном море), круизный лайнер может подождать. Комфорт пассажиров – приоритет. За четыре года я могу по пальцам пересчитать случаи, когда качка вообще хоть как-то ощущалась.
Станислав Андреевич, знакомясь на вашем сайте с круизными программами Astoria Grande, обнаружил, что на лайнере работает уже привычная многим нашим читателям система «всё включено», что, конечно, очень хорошо. Дети до 12 лет путешествуют совершенно бесплатно. Отлично! Но что такое «бортовой депозит для молодожёнов» и «пенсионный тариф»?
С.Н. Это акции, направленные на стимулирование раннего бронирования и на то, чтобы сделать отдых ещё более приятным. Бортовой депозит – это система безналичного расчёта на судне. Вы заранее или уже на борту пополняете специальный счёт с помощью любой российской карты. Затем во время круиза вы расплачиваетесь за платные услуги (алкоголь, SPA, экскурсии, детские занятия), просто прикладывая карточку от каюты к терминалу. Это полностью снимает проблему оплаты во время отсутствия мобильного интернета или за границей – нет необходимости везти наличные, беспокоиться о конвертации. Неизрасходованный остаток после круиза возвращается на вашу карту, с которой было осуществлено пополнение.
Акции для молодожёнов и пенсионеров – это дополнительные бонусы. Если вы оплачиваете круиз заранее и полную сумму, оператор дарит депозит – например, эквивалент 100 евро, которые вы можете потратить на борту. Для пенсионеров начисляем дополнительные бонусы: spa-пакеты или бесплатные экскурсии. Это работает гораздо эффективнее, чем прямая скидка, потому что скидку сложно «пощупать», а бонус, который уже лежит на вашем счёте и ждёт траты, даёт ощущение реальной выгоды. Дети до 12 лет действительно путешествуют бесплатно при размещении с родителями – это важная часть семейной политики круизного оператора.
Знаю, что среди клиентов судоходной компании «Аквилон», путешествующих на лайнере Астория Гранде, по-прежнему очень популярна Турция, с заходом в морские порты: Стамбул, Бозджаада, Синоп, Трабзон, Амасра. Но теперь у вас ещё появились круизы в Грецию, Египет, Италию и на Мальту. Расскажите, пожалуйста, об этих направлениях.
С.Н. Продвижение круизов Астория Гранде начиналось с Турции из-за безвизового режима, чтобы клиентам было максимально просто решиться на такое путешествие. Например, Бозджаада и Чешме – это курорты для «своих», где богатые турки строят дома и проводят лето, очень живописные места. Мы показываем Турцию с совершенно другой, ещё не столь известной россиянам, стороны.
В 2025 году мы совершили прорыв – начали круизы в Грецию. Сейчас ежегодно до 15 тысяч пассажиров «Астории Гранде» заходят на греческие острова Родос, Санторини, материковые города, включая Афины, Салоники. Это более выгодный и удобный способ увидеть Грецию, чем лететь с пересадками. Хотел бы особенно отметить визовую поддержку, которую мы оказываем нашим клиентам. При покупке круиза, к примеру, в Грецию или Италию, клиент получает консультацию нашего визового менеджера, который помогает собрать весь необходимый пакет документов для подачи на визу. Все платежи за визу также включены в стоимость круиза.
Как раз хотел спросить вас о сезонности. Путешествие на лайнере «Астория Гранде» – это, конечно же, сезонный вариант «весна–осень» или я ошибаюсь?
С.Н. Круизы в межсезонье – наша главная гордость последних лет. Лайнер такого размера не может стоять без дела – за месяц стоянки он обходится оператору примерно в миллион евро только на содержание (экипаж, техническое обслуживание, минимальные расходы топлива), что убийственно для любого бизнеса. Поэтому судно должно работать как можно больше дней. В прошлом году был рекорд – 316 операционных дней. Круизы начинаются в марте и заканчиваются во второй половине января.
Конечно, в межсезонье и зимой нужны особые продукты. Новогодний круиз – это всегда аншлаг, уникальная возможность встретить праздник в открытом море. В греческих круизах есть особенная программа на борту. Оператор приглашает театральные коллективы, проходят мастер-классы по древнегреческим искусствам – такое увлекательное глубокое погружение в историю. Погода в декабре в Греции ещё комфортная, а туристов мало, так что это идеальное время для экскурсий.
На 10 октября 2026 запланирован великолепный круиз в Италию и Грецию с посещением Катании на острове Сицилия, которая находится в двух шагах от вулкана Этна и известного курорта Таормина. Плюс впервые нашим гостям станет доступна Мальта! Идеальное время для отдыха – бархатный сезон. В этом же путешествии пассажиры посетят греческий остров Миконос, порт Катаколон у подножия древней Олимпии и Афины. А 24 октября начнется 14-дневный круиз в новые регионы Италии: Рим, Неаполь, Палермо, Катаколон и Афины. Это путешествие станет настоящим подарком для ценителей истории и культуры.
В ноябре запланирован двухнедельный круиз в Египет, в Александрию и обратно – тоже очень насыщенный исторический маршрут. Мы стараемся заполнить каждый месяц, предлагая уникальные круизы, которые в другое время просто недоступны.
Морское путешествие всегда ассоциируется с романтикой и приключениями. Какие мифы о морских круизах Вы бы хотели развеять?
С.Н. Главный миф – что круиз – это скучно, что на борту нечем заняться и что это развлечение для пенсионеров. На самом деле, это совсем не так. Судите сами: вы просыпаетесь каждое утро в новом порту, в новой стране, у вас каждый день – новая панорама за окном. На борту «Астории Гранде» более тысячи пассажиров, а обслуживают их 450 членов экипажа, что позволяет практически к каждому гостю найти индивидуальный подход, узнать, что ему нравится, помочь с любым вопросом. На гигантских лайнерах на 5–7 тысяч человек такой атмосферы нет – там ты чувствуешь себя частью толпы. А здесь пассажиры за неделю успевают познакомиться, подружиться, многие потом вместе путешествуют. Морские круизы – это клуб единомышленников. Кроме того, во всех круизах участвуют известные театральные, музыкальные «звёзды». Например, шоу-балет «Тодес», команда артистов «Ретро-FM», медиа-холдинг «ЖАРА» и многие другие известные и медийные гости.
Ещё один миф – что морские круизы обязательно дорогие. Да, есть люксовые каюты с собственным балконом за 2 миллиона рублей в двухнедельном туре с премиальным обслуживанием. Но стоимость стандартных кают вполне сравнима с привычными видами отдыха, а где-то гораздо выгоднее. Мы предлагаем широкий ценовой диапазон, чтобы каждый мог выбрать вариант по своему бюджету. Так что морской круиз – это не роскошь, а вполне доступное, но очень яркое путешествие, особенно если посчитать, во сколько обойдется повторить маршрут круиза «по земле».
Коль вы уже начали говорить о стоимости, то со всей информацией можно ознакомиться на вашем сайте. Лично меня больше занимает вопрос, какой был самый большой чек за каюту за все эти четыре года и по какому маршруту ее постояльцы путешествовали?
С.Н. Самый дорогой круиз – это итальянский двухнедельный маршрут. Он дорог сам по себе из-за высоких портовых сборов и повышенного расхода топлива на больших переходах. Самая премиальная каюта – «Роял Сьют». Их всего четыре на судне, они расположены в носовой части, с собственным балконом, который выходит прямо на нос – выходя, вы можете почувствовать себя капитаном корабля. Большая площадь каюты, трансфер из аэропорта, индивидуальное обслуживание, питание в отдельном ресторане. Стоимость такого круиза на двоих немного превышала 2 миллиона рублей. Но что показательно: эти каюты на итальянский круиз (который состоится этой осенью) выкуплены в первую же неделю после открытия продаж. То есть спрос на премиальные предложения есть, и мы рады, что можем его удовлетворить.
Станислав Андреевич, какой маршрут на Astoria Grande оставил лично у вас самые яркие воспоминания? И что вы бы хотели пожелать тем, кто намерен впервые отправиться в морской зарубежный круиз?
С.Н. Признаюсь честно: за четыре года я ни разу не прошёл полный круиз целиком – всё не хватает времени. Прилетаю на борт и улетаю через несколько дней. Но если бы я выбирал, то отправился бы в тот самый декабрьский греческий круиз, о котором я рассказывал. Это уникальная возможность увидеть Грецию и Италию не в туристический сезон, а в её настоящей, живой атмосфере, с погружением в историю и культуру. А тем, кто ещё сомневается, я хочу пожелать обязательно попробовать круиз хотя бы раз в жизни. По международной статистике 80% людей, сходивших в круиз однажды, возвращаются в него снова. А по нашим опросам 95% пассажиров Astoria Grande хотели бы его повторить. Пусть «Астория Гранде» станет для вас первой ступенью в мир больших морских путешествий, и я уверен, что после этого вы уже не сможете остановиться.
